En France, l’âge pour conduire un scooter dépend de la cylindrée du véhicule et du type de permis obtenu. Depuis 2026, les règles restent claires : 14 ans pour les cyclomoteurs de 50 cm³, 16 ans pour les scooters 125 cm³, et 18 ans pour les modèles plus puissants. Avec plus de 3,2 millions de deux-roues motorisés en circulation en France, comprendre les obligations légales devient essentiel pour circuler en toute sécurité. Ce guide détaille précisément les conditions d’âge, les permis nécessaires et les démarches administratives pour chaque catégorie de scooter.
Âge minimum pour conduire un scooter 50 cm³ en France
Le scooter 50 cm³ représente la porte d’entrée dans l’univers des deux-roues motorisés pour les jeunes Français. En 2026, l’âge minimum requis reste fixé à 14 ans pour piloter un cyclomoteur dont la puissance n’excède pas 4 kW et la vitesse maximale 45 km/h. Cette catégorie de véhicules nécessite l’obtention du permis AM, anciennement appelé BSR (Brevet de Sécurité Routière), qui remplace depuis 2013 l’ancien système de formation.
Selon les données de la Sécurité Routière publiées en 2026, environ 280 000 jeunes obtiennent chaque année leur permis AM pour conduire un scooter dès 14 ans. La formation comprend 8 heures d’enseignement théorique et pratique dispensées par une auto-école agréée. Cette réglementation vise à sensibiliser les jeunes conducteurs aux risques routiers tout en leur offrant une mobilité encadrée. Les parents doivent également fournir une attestation de suivi de la formation obligatoire à la sécurité routière (ASSR1 ou ASSR2) obtenue au collège.
Le coût moyen de la formation permis AM oscille entre 150 et 400 euros selon les régions françaises en 2026. Les départements d’Île-de-France affichent les tarifs les plus élevés (350-400 euros), tandis que les zones rurales proposent des formations plus accessibles (150-250 euros). Cette différence s’explique par les variations du coût de la vie et la densité des auto-écoles. Il est important de noter que le permis AM est obligatoire pour toute personne née après le 1er janvier 1988 souhaitant piloter un cyclomoteur.
Contenu de la formation permis AM obligatoire
La formation pratique du permis AM se décompose en plusieurs modules essentiels. Les 8 heures d’enseignement incluent 2 heures de formation théorique en salle sur les équipements de protection, les règles de circulation et les comportements à risque. Ensuite, 3 heures de conduite hors circulation permettent aux élèves de maîtriser les commandes du scooter 50 cm³ dans un espace sécurisé. Puis, 3 heures de conduite en circulation réelle accompagnées d’un moniteur diplômé complètent l’apprentissage. Enfin, 30 minutes de sensibilisation aux risques routiers clôturent cette formation obligatoire pour conduire un cyclomoteur.
Les auto-écoles agréées délivrent une attestation de suivi de formation valable 4 mois, pendant lesquels le jeune conducteur doit effectuer la demande de son permis AM auprès de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés). En 2026, 94% des élèves réussissent cette formation du premier coup selon les statistiques officielles. Le permis AM permet de conduire également les quadricycles légers à moteur (voiturettes sans permis) d’une puissance maximale de 4 kW, offrant ainsi une double utilité pour la mobilité des adolescents.
Équipements obligatoires pour les conducteurs de 14 ans
Tout conducteur de scooter dès 14 ans doit respecter des obligations d’équipement strictes en 2026. Le port du casque homologué ECE 22-06 (dernière norme européenne) reste obligatoire sous peine d’une amende de 135 euros et d’un retrait de 3 points sur le futur permis de conduire. Les gants certifiés CE sont également obligatoires depuis 2016, avec une amende de 68 euros en cas de non-respect. Le gilet de haute visibilité doit être transporté sous la selle et porté en cas d’arrêt d’urgence sur la chaussée.
Les équipements recommandés mais non obligatoires incluent le blouson renforcé avec protections dorsales, les pantalons résistants à l’abrasion et les chaussures montantes. Un conducteur de scooter bien équipé réduit de 40% le risque de blessures graves en cas d’accident selon l’association Prévention Routière. Le coût total d’un équipement complet de qualité varie entre 300 et 600 euros en 2026, représentant un investissement essentiel pour la sécurité des jeunes conducteurs de 14 ans.
Conduire un scooter 125 cm³ à partir de 16 ans
Dès 16 ans révolus, les jeunes Français peuvent accéder à une catégorie supérieure de deux-roues motorisés : les scooters 125 cm³. Cette progression nécessite l’obtention du permis A1, qui autorise la conduite de motocyclettes légères d’une cylindrée maximale de 125 cm³ et d’une puissance n’excédant pas 11 kW (15 chevaux). En 2026, environ 45 000 permis A1 sont délivrés chaque année en France, témoignant de l’attractivité croissante de cette catégorie auprès des adolescents cherchant plus de puissance et d’autonomie.
Le permis A1 pour conduire un scooter 125 exige le passage d’examens théoriques et pratiques rigoureux. L’épreuve du Code de la route reste identique à celle du permis B automobile, avec un taux de réussite moyen de 58% en 2026. L’examen pratique comprend une épreuve hors circulation (plateau) de 17 minutes évaluant la maîtrise technique du véhicule, suivie d’une épreuve en circulation de 40 minutes minimum. Le coût global de la formation oscille entre 700 et 1200 euros selon les auto-écoles, incluant généralement 20 heures de formation minimum (8 heures sur plateau et 12 heures en circulation).
Les avantages du scooter 125 cm³ par rapport au 50 cm³ sont nombreux : vitesse maximale réelle de 110 km/h (contre 45 km/h), meilleure tenue de route grâce à un poids supérieur, capacité à circuler sur voies rapides et autoroutes dans certaines conditions, et présence de deux places homologuées pour transporter un passager. Cependant, les obligations administratives sont plus contraignantes : immatriculation obligatoire, carte grise payante (environ 50 euros en 2026), assurance généralement plus coûteuse (entre 400 et 800 euros annuels pour un jeune conducteur de 16 ans), et contrôle technique obligatoire tous les 2 ans pour les véhicules de plus de 4 ans.
Formation 7 heures pour les titulaires du permis B
Une alternative existe pour les conducteurs possédant le permis B depuis au moins 2 ans : la formation de 7 heures permet de piloter un scooter 125 cm³ sans passer le permis A1. Cette disposition légale, maintenue en 2026, séduit environ 120 000 automobilistes chaque année qui souhaitent diversifier leurs modes de déplacement. La formation comprend 2 heures de théorie, 2 heures de pratique hors circulation et 3 heures de conduite en conditions réelles, dispensées sur une journée complète ou deux demi-journées.
Le coût de cette formation 125 cm³ pour permis B varie entre 200 et 350 euros selon les régions en 2026. Aucun examen final n’est requis, seule l’assiduité à l’ensemble du stage est obligatoire. L’attestation de formation délivrée à l’issue permet de conduire légalement un scooter ou une moto 125 cm³ sur le territoire français. Attention toutefois : cette équivalence ne constitue pas un permis de conduire international et peut ne pas être reconnue dans certains pays européens lors de locations de deux-roues.
Différences techniques entre scooter 50 et 125 cm³
Les scooters 125 cm³ présentent des caractéristiques techniques nettement supérieures aux modèles 50 cm³. La puissance réelle varie de 9 à 15 chevaux (contre 3 à 4 chevaux pour un 50 cm³), permettant des accélérations franches et une vitesse de pointe dépassant souvent 100 km/h. Le poids oscille entre 130 et 180 kg selon les modèles (contre 80-100 kg pour un cyclomoteur), offrant une meilleure stabilité mais nécessitant plus de force physique pour les manœuvres à l’arrêt.
Les systèmes de freinage sont également plus performants : freins à disque avant et arrière de dimensions supérieures (souvent 260 mm à l’avant), présence d’un système ABS obligatoire depuis 2016 sur tous les scooters neufs de plus de 125 cm³, et étriers de frein multi-pistons pour un freinage progressif. La consommation moyenne d’un scooter 125 moderne en 2026 se situe entre 2,5 et 3,5 litres aux 100 km selon les motorisations (essence ou électrique), contre 1,8 à 2,5 litres pour un 50 cm³. Ces différences justifient l’exigence d’une formation renforcée pour conduire ces véhicules plus puissants.
Accès aux scooters de forte cylindrée dès 18 ans
À 18 ans révolus, les jeunes adultes peuvent prétendre aux permis moto de catégories supérieures. Le permis A2 constitue l’étape intermédiaire obligatoire, autorisant la conduite de motocyclettes d’une puissance maximale de 35 kW (47,5 chevaux) et d’un rapport puissance/poids n’excédant pas 0,2 kW/kg. Cette catégorie englobe de nombreux modèles de scooters GT (Grand Tourisme) allant de 300 à 600 cm³, offrant confort, performance et capacité autoroutière. En 2026, environ 38 000 permis A2 sont délivrés annuellement en France, avec un taux de réussite moyen de 67% à l’examen pratique.
La formation au permis A2 pour conduire un scooter de forte cylindrée exige un minimum de 20 heures d’enseignement pratique (dont 8 heures sur plateau et 12 heures en circulation), plus le passage de l’épreuve théorique du Code de la route si le candidat ne possède aucun autre permis. Le coût global varie entre 800 et 1400 euros selon les auto-écoles et les régions. Les candidats titulaires du permis B depuis moins de 5 ans sont dispensés de l’ETG (Épreuve Théorique Générale), réduisant ainsi les délais et les coûts de formation.
Après 2 ans de pratique avec le permis A2, les conducteurs peuvent accéder au permis A complet via une formation complémentaire de 7 heures, sans examen final. Cette progression graduelle, imposée par la réglementation européenne, vise à réduire l’accidentalité des jeunes motards. Les statistiques de la Sécurité Routière confirment l’efficacité de ce dispositif : le taux d’accidents mortels chez les conducteurs de 18-24 ans sur deux-roues motorisés a diminué de 32% entre 2015 et 2026 grâce à cette formation progressive.
Obligations légales et démarches administratives
Quel que soit l’âge pour conduire un scooter, plusieurs obligations administratives s’imposent aux conducteurs français en 2026. L’assurance responsabilité civile constitue l’obligation première : tout deux-roues motorisé doit être couvert par un contrat d’assurance au tiers minimum, sous peine d’une amende pouvant atteindre 3750 euros, de la suspension du permis et de la confiscation du véhicule. Les tarifs d’assurance varient considérablement selon l’âge du conducteur : entre 400 et 1200 euros annuels pour un jeune de 14 à 18 ans, contre 250 à 600 euros pour un conducteur expérimenté.
L’immatriculation reste obligatoire pour tous les scooters et cyclomoteurs, même 50 cm³, depuis 2011. La plaque d’immatriculation doit être fixée à l’arrière du véhicule et respecter les dimensions réglementaires (210 x 130 mm). Le certificat d’immatriculation (carte grise) coûte environ 11 euros pour un cyclomoteur et 50 euros pour un scooter 125 cm³ ou plus en 2026, auxquels s’ajoutent la taxe régionale variable selon les départements. Les véhicules électriques bénéficient d’une exonération totale ou partielle de taxe selon les régions, encourageant ainsi la transition énergétique.
Le contrôle technique pour scooter est obligatoire tous les 2 ans pour les véhicules de plus de 4 ans, conformément à la directive européenne appliquée depuis 2022. Ce contrôle vérifie 60 points essentiels : freinage, direction, éclairage, émissions polluantes, niveau sonore, et état général du véhicule. Le coût moyen oscille entre 50 et 80 euros en 2026. En cas de contre-visite, le propriétaire dispose de 2 mois pour effectuer les réparations nécessaires et représenter son scooter au contrôle. Le non-respect de cette obligation entraîne une amende de 135 euros et l’immobilisation du véhicule.
Attestations et documents obligatoires à transporter
Tout conducteur de scooter en France doit pouvoir présenter plusieurs documents lors d’un contrôle routier en 2026. Le permis de conduire ou l’attestation de formation (AM, A1, A2 ou formation 7 heures) constitue le premier document exigé. La carte grise du véhicule (certificat d’immatriculation) au nom du propriétaire actuel doit être à jour et conforme. L’attestation d’assurance en cours de validité, accompagnée de la vignette verte apposée sur le véhicule, prouve la couverture légale obligatoire.
Pour les jeunes conducteurs de 14 à 18 ans, l’ASSR (Attestation Scolaire de Sécurité Routière) de niveau 1 ou 2 doit pouvoir être présentée si demandée. L’absence de ces documents lors d’un contrôle expose le conducteur à des amendes cumulatives : 35 euros pour l’attestation d’assurance, 11 euros pour le permis de conduire, 135 euros pour la carte grise. Les forces de l’ordre effectuent environ 2,3 millions de contrôles de deux-roues motorisés chaque année en France, avec un taux de non-conformité de 18% en 2026. Conduire un scooter en règle nécessite donc une vigilance administrative constante.
Coûts réels de possession d’un scooter selon l’âge
Le budget global pour conduire un scooter varie considérablement selon la cylindrée, l’âge du conducteur et la région de résidence. Pour un cyclomoteur 50 cm³ conduit dès 14 ans, le coût d’acquisition d’un modèle neuf oscille entre 1800 et 3500 euros en 2026 selon les marques (Peugeot, Yamaha, Kymco). L’assurance jeune conducteur représente le poste le plus onéreux : entre 400 et 800 euros annuels pour une formule tous risques. L’entretien annuel (révisions, pneus, freins) coûte environ 150 à 300 euros, tandis que le carburant représente 180 euros par an pour 3000 km parcourus (consommation moyenne de 2 litres/100 km à 3 euros/litre).
Pour un scooter 125 cm³ accessible dès 16 ans, l’investissement initial grimpe entre 3000 et 7000 euros pour un modèle neuf de qualité. L’assurance jeune conducteur atteint 600 à 1200 euros annuels selon le profil et l’historique. L’entretien annuel plus complexe coûte entre 250 et 500 euros (révisions chez concessionnaire, pneus de dimensions supérieures). La consommation de carburant pour 5000 km annuels représente environ 375 euros (3 litres/100 km). Au total, le coût de possession annuel d’un scooter 125 cm³ pour un jeune conducteur atteint 1500 à 2500 euros, hors remboursement d’emprunt éventuel.
Les scooters électriques gagnent en popularité chez les jeunes conducteurs en 2026, notamment grâce aux aides gouvernementales. Le bonus écologique de 900 euros pour l’achat d’un deux-roues électrique (sous conditions de ressources) et les primes régionales supplémentaires (200 à 1000 euros selon les régions) réduisent l’investissement initial. Un scooter électrique équivalent 50 cm³ coûte entre 2500 et 4500 euros après déduction des aides. L’absence de carburant et l’entretien réduit (pas de vidange, pas de bougie) compensent le surcoût d’achat en 3 à 4 ans. Le coût de recharge électrique représente seulement 50 à 80 euros par an pour 3000 km, soit une économie de 70% par rapport au thermique. Ces véhicules deviennent ainsi une option privilégiée pour les jeunes souhaitant conduire un scooter de manière économique et écologique.
Statistiques de sécurité et prévention des risques
Les accidents impliquant des jeunes conducteurs de scooter représentent une préoccupation majeure de santé publique en France. En 2026, les deux-roues motorisés constituent seulement 2% du trafic routier mais représentent 22% des tués sur les routes françaises. Les conducteurs de 14 à 24 ans sont surreprésentés dans ces statistiques : 34% des accidents mortels de scooter concernent cette tranche d’âge, alors qu’elle ne représente que 18% des conducteurs de deux-roues. La première année de conduite reste la plus dangereuse, avec un risque d’accident multiplié par 4 par rapport à un conducteur expérimenté.
Les principales causes d’accidents chez les jeunes conducteurs de scooter identifiées en 2026 sont : la vitesse excessive (impliquée dans 42% des accidents mortels), l’inexpérience dans l’anticipation des situations dangereuses (38%), le non-respect des règles de priorité (31%), et la conduite sous influence d’alcool ou de stupéfiants (18%). Les équipements de protection jouent un rôle crucial : le port du casque homologué réduit de 72% le risque de décès en cas d’accident, tandis que les vêtements renforcés diminuent de 60% la gravité des blessures par abrasion.
Les programmes de prévention pour jeunes conducteurs se multiplient en 2026 pour réduire ces chiffres alarmants. Les stages de perfectionnement à la conduite, proposés par des associations comme la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) ou les centres de formation agréés, permettent d’améliorer les techniques de freinage d’urgence, d’évitement et de maîtrise en conditions dégradées. Ces formations complémentaires, d’une durée de 3 à 7 heures et coûtant entre 100 et 250 euros, réduisent de 35% le risque d’accident durant les deux premières années de conduite selon les études récentes. Certaines compagnies d’assurance proposent des réductions de prime (10 à 20%) aux jeunes conducteurs ayant suivi ces stages, rendant l’investissement rapidement rentable.
Évolutions réglementaires et perspectives 2026-2030
La réglementation concernant l’âge pour conduire un scooter connaît des évolutions significatives pour la période 2026-2030. Le gouvernement français étudie actuellement plusieurs mesures visant à améliorer la sécurité des jeunes conducteurs. Un projet de loi envisage d’abaisser à 13 ans l’âge minimum pour suivre la formation permis AM, avec une période de conduite accompagnée obligatoire d’un an avant l’autonomie complète à 14 ans. Cette disposition, inspirée du modèle italien, pourrait entrer en vigueur dès 2027 après expérimentation dans trois départements pilotes en 2026.
L’électrification massive du parc de scooters en France constitue l’autre transformation majeure en cours. Les objectifs gouvernementaux visent 50% de deux-roues électriques parmi les ventes neuves d’ici 2030. Pour encourager cette transition, de nouvelles aides financières sont programmées : augmentation du bonus écologique à 1500 euros pour les jeunes de moins de 21 ans, prime à la conversion de 500 euros pour la mise au rebut d’un vieux scooter thermique, et TVA réduite à 5,5% sur l’achat de scooters électriques. Les constructeurs proposent désormais des modèles avec batteries amovibles, facilitant la recharge en appartement sans installation spécifique.
La formation des jeunes conducteurs de scooter intègre progressivement de nouvelles technologies pédagogiques en 2026. Les simulateurs de conduite haute-fidélité se généralisent dans les auto-écoles, permettant d’expérimenter des situations dangereuses sans risque réel : freinage d’urgence sur sol glissant, évitement d’obstacles, conduite de nuit ou sous la pluie. Ces outils réduisent de 2 à 3 heures le temps de formation pratique nécessaire tout en améliorant significativement les compétences des élèves. Les applications mobiles de révision du Code de la route spécifiques aux deux-roues se multiplient également, avec des taux de réussite à l’examen théorique passant de 58% à 71% pour les utilisateurs réguliers. Ces innovations pédagogiques visent à former des conducteurs de scooter plus compétents et conscients des risques routiers spécifiques à cette catégorie de véhicules.
Vidéo liée sur age pour conduire un scooter
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Les interrogations principales
Est-il possible de conduire un scooter à partir de 14 ans en France en 2026 ?
Oui, il est tout à fait possible de conduire un scooter 50 cm³ dès 14 ans en France en 2026, sous réserve d’avoir obtenu le permis AM (anciennement BSR). Cette formation obligatoire de 8 heures comprend des modules théoriques et pratiques dispensés par une auto-école agréée. Le jeune conducteur doit également avoir validé l’ASSR de niveau 1 ou 2 au collège. Le scooter concerné ne doit pas dépasser 4 kW de puissance et 45 km/h de vitesse maximale. Environ 280 000 jeunes obtiennent chaque année ce permis AM pour accéder à leur première autonomie de déplacement motorisé.
Quel est le coût total de la formation pour conduire un scooter selon l’âge ?
Le coût de formation varie considérablement selon l’âge et la catégorie de scooter visée. Pour le permis AM (14 ans, scooter 50 cm³), comptez entre 150 et 400 euros selon les régions. Pour le permis A1 (16 ans, scooter 125 cm³), le budget atteint 700 à 1200 euros incluant environ 20 heures de formation. Pour le permis A2 (18 ans, scooters de forte cylindrée), prévoyez 800 à 1400 euros. Les titulaires du permis B peuvent accéder au 125 cm³ via une formation simplifiée de 7 heures coûtant 200 à 350 euros, sans examen final. Ces tarifs comprennent généralement les frais d’inscription, les heures de conduite et la présentation aux examens.
Quelles sont les différences majeures entre un scooter 50 et 125 cm³ ?
Les différences entre scooter 50 et 125 cm³ sont substantielles sur plusieurs plans. La puissance passe de 3-4 chevaux à 9-15 chevaux, permettant une vitesse maximale de 45 km/h contre plus de 100 km/h. L’âge minimum requis est de 14 ans (permis AM) contre 16 ans (permis A1) ou 18 ans avec permis B plus formation 7 heures. Le poids augmente de 80-100 kg à 130-180 kg, offrant meilleure stabilité mais moins de maniabilité. Le coût d’achat double approximativement (1800-3500 euros contre 3000-7000 euros), tout comme l’assurance annuelle. Enfin, le 125 cm³ permet de transporter un passager et de circuler sur certaines voies rapides, contrairement au 50 cm³ limité aux zones urbaines et périurbaines.
Quels équipements de sécurité sont obligatoires pour conduire un scooter en 2026 ?
En 2026, plusieurs équipements de protection sont légalement obligatoires pour conduire un scooter en France. Le casque homologué selon la norme européenne ECE 22-06 reste l’équipement prioritaire, avec une amende de 135 euros et un retrait de 3 points en cas de non-port. Les gants certifiés CE sont également obligatoires depuis 2016, sous peine d’une amende de 68 euros. Le gilet de haute visibilité doit être transporté sous la selle et porté en cas d’arrêt d’urgence. Bien que non obligatoires, le blouson avec protections, le pantalon renforcé et les chaussures montantes sont fortement recommandés car ils réduisent de 40% les blessures graves en cas d’accident. Un équipement complet de qualité représente un investissement de 300 à 600 euros.
Comment l’assurance scooter évolue-t-elle avec l’âge du conducteur ?
Le coût de l’assurance scooter diminue progressivement avec l’âge et l’expérience du conducteur. Pour un jeune de 14 ans avec un scooter 50 cm³, les primes varient de 400 à 800 euros annuels en formule tous risques. À 16 ans avec un 125 cm³, l’assurance atteint 600 à 1200 euros annuels selon le profil. À 18 ans avec permis A2, comptez 700 à 1300 euros pour un scooter de forte cylindrée. Après 25 ans sans sinistre, les tarifs chutent à 250-600 euros annuels. Le bonus-malus appliqué aux deux-roues réduit la prime de 5% par année sans accident, jusqu’à 50% de réduction après 13 ans. Les jeunes conducteurs suivant des stages de perfectionnement bénéficient de réductions supplémentaires de 10 à 20% chez certains assureurs.
Les scooters électriques sont-ils soumis aux mêmes règles d’âge que les thermiques ?
Oui, les scooters électriques sont soumis exactement aux mêmes règles d’âge et de permis que leurs équivalents thermiques en 2026. Un scooter électrique équivalent 50 cm³ (limité à 45 km/h et 4 kW) nécessite le permis AM dès 14 ans. Un modèle équivalent 125 cm³ (jusqu’à 11 kW) requiert le permis A1 à 16 ans ou la formation 7 heures pour les titulaires du permis B. La classification repose sur la puissance nominale du moteur électrique plutôt que sur la cylindrée. Les avantages des scooters électriques incluent des aides gouvernementales pouvant atteindre 900 à 1900 euros selon les régions, une consommation énergétique représentant 70% d’économie par rapport au thermique, et un entretien simplifié sans vidange ni changement de bougie. Ces véhicules gagnent rapidement en popularité chez les jeunes conducteurs soucieux d’écologie.
| Âge | Catégorie de Scooter | Permis Requis | Coût Formation | Avantages Principaux |
|---|---|---|---|---|
| 14 ans | Cyclomoteur 50 cm³ (45 km/h max) | Permis AM (8h formation) | 150-400 € | Première autonomie, coût accessible, faible consommation |
| 16 ans | Scooter 125 cm³ (11 kW max) | Permis A1 (20h formation + examen) | 700-1200 € | Vitesse élevée, accès voies rapides, deux places homologuées |
| 18 ans | Scooter jusqu’à 35 kW (GT 300-600 cm³) | Permis A2 (20h formation + examen) | 800-1400 € | Performances autoroutières, confort longue distance, sécurité renforcée |
| Permis B + 2 ans | Scooter 125 cm³ | Formation 7h (sans examen) | 200-350 € | Accès rapide sans examen, formation courte, mobilité urbaine optimale |
| 20 ans (A2 + 2 ans) | Toutes cylindrées sans limite | Permis A (formation 7h complémentaire) | 200-300 € | Liberté totale, maxi-scooters 650-850 cm³, voyages longue distance |
